公路架桥机在曲线桥梁施工中如何调整
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广东广州公路架桥机出租厂家指出在曲线桥梁施工中,公路架桥机需通过设备改造、支腿调整、轨道优化及动态监控等综合措施保持平衡,具体调整方法如下:
一、设备改造与支腿调整1、可调支腿应用:传统固定式支腿无法适应曲线桥梁的角度变化,某项目采用螺旋压杆式可调支腿,通过旋转法兰实现支腿0-90度横向调整,定位销孔间距设计为5度倍数,确保角度调整精度。例如,在半径175米曲线桥施工中,将支腿调整至75度,与盖梁完全平行,消除悬空风险。
2、双级螺旋传动调高:针对地面高差问题,某项目在支腿中采用双级螺旋传动结构:外层螺旋杆实现0-500毫米粗调,内层微调螺旋杆实现0-100毫米精调。通过该结构,将支腿高度差控制在±2毫米以内,确保架桥机主梁水平度符合规范要求。
二、轨道系统优化
1、曲线轨道铺设:在原架桥机0#、1#柱门架下铺设两条平行滑道,并安设走行轮使柱体横向移动。某项目在半径200米曲线桥施工中,通过导链在滑道上动态调整0#、1#柱位置,配合重平车完成混凝土梁纵移,解决横移难题。
2、轨道基础加固:对纵坡较大的工况,某项目采用7根50kg/m钢轨扣轨加固基础,并铺设滑道确保轨道稳定性。同时,在轨道两端和纵向连接接长部位设置横向连接,保持两轨平行,防止刹车时侧翻。
三、动态监控与操作调整
1、实时监测系统:集成位移传感器与倾角传感器,实时监测支腿调整状态。某研发项目中,通过物联网技术将数据上传至云端平台,实现远程监控与预警,故障响应时间缩短至10分钟以内。
2、操作工艺优化
纵移控制:架桥机纵向移动时,要求一次到位,中途不得停顿。某项目通过三角铁块在轮子前后设置防护,防止滑行。
横移对位:利用起重小车±250mm横移机构,结合二号柱横移油缸±200mm行程,将一号柱与桥墩对中误差控制在±50mm以内。
落梁同步:采用双天车同步提升系统,保持梁体两端高度差≤10mm,避免倾斜。
四、安全防护与应急措施
1、抗倾覆设计:在支腿与主梁连接处增设压杆锁紧模块,将横向位移控制在3毫米以内。某项目在架设边梁时,支腿承载能力经测试达到设计值的1.8倍,未出现变形或位移异常。
2、应急处理预案
制动失效:在行走轮处配备楔铁,若因机械或电气故障导致滑行,立即将楔铁塞入轮轨间隙,强制制动。
断电保护:运梁小车自备发电机,防止突然断电导致刹车失效。同时,设置锲形刹车软木夹片,确保意外情况下能及时停车。
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